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用工荒加剧 中国企业买下全球1/5机器人|CSGO下注平台
2021-04-22 [68526]
本文摘要:截至目前,海立集团九成以上的生产任务都由机器人代劳。

截至目前,海立集团九成以上的生产任务都由机器人代劳。工厂工业机器人密度为461台/万名产业工人,产于在钣金、电机、机加工车间,主要是解决问题零部件的上下漆、移动、纸盒、装箱等问题。  与进口机器人比起,国产机器人成本优势显著。海立集团购买的机器人中,国产机器人约60%。

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  故障、自动、人工三档信号灯,即时表明生产车间的生产状态。  除了生产车间,仓库也构建了自动化,用于无人搬运车优化运送路线,提升物流效率。  压缩机外壳生产线原本仅有靠工人手工做到,如今,流水线两旁车站着的都是机器人、机械臂。

  工作人员在数字化工厂中央控制室里,动态监控各个生产车间。  机器人的每个工序都有规定的方位,方位上有光电感应器设备。如果产品摆放背离了原作区域,光电信号马上传赠送给机器人,使它停下。  在生产车间,人均操作者设备数早已多达了7台。

  机器人与工人被铁栅栏分隔,机械臂把抛光好的压缩机外壳放在传送带上,送来至工人手中,短短几秒,已完成了人机因应。  机器人上岗并不等于工人下岗,工人在企业兴办的动力学院拒绝接受培训,取得更加多高水平技能,从而为企业建构更大价值。

  机器人换工人,是当前的一个热点,未来将会构成一股潮流。  最少在机器人产业的供给末端,早已构成这样的共识。

数据表明,截至2014年底,中国机器人企业已约530多家,其中60多家是上市公司。  市场需求末端,不少企业已尝鲜。

  上千平方米的车间,机器人林立,几名工人隐现其间。近日,《国际金融报》记者回到上海海立(集团)股份有限公司(下称海立集团),还包括钣金、电机、机加工等车间,九成以上的生产任务都由机器人代劳。  不受迫使劳动力紧缺,海立集团于2007年开始转型,年所引入了两台钣金车间冲孔机器人。8年过去,海立集团的机器人团队愈发可观,截至目前,共计137台机器人,无人车间生产能力超过400万/年台壳体。

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  海立集团是机器人行业市场需求端的典型代表。长三角、珠三角近几年结构性用工荒激化,更加多的企业踏上了机器换人的路。数据表明,2014年,全球工业机器人销售量大约18万台,其中大约1/5被中国企业出售。  更加多的机器人踏上工作岗位,是不是意味著有产业工人要失业呢?  美国布鲁金斯研究院资深成员穆罗提到的近期研究报告认为,将近几十年来,机器人的用于提升了17个国家的生产能力,用于机器人最少的国家,低收入上升幅度却不一定仅次于。

  截至目前,中国每万名产业工人享有机器人的台数是20台,而韩国高达396台,世界平均水平是58台。对于机器人对人工低收入的威胁,在中国,应当引发推崇,但也别重下结论。


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